Swacchi店長の日記

ST-R8000 機械式STI左右レバーセット 2X11S
付属/シフト、ブレーキケーブル　税込 ￥35,628-

完全新設計となったフロント/リアディレイラーに合わせて、
デュアルコントロールレバーも設計変更を施されました。
より少ない力で変速動作を行えるように、ブラケットやレバーのデザイン、
そして内部の変速ユニットに至るまで最適なチューニングを施されています。
細身でコンパクトな形状によって、握りやすさも向上しています。




FD-R8000 機械式フロントディレイラー 直付 2X11S 税込￥5,294-
FD-R8000 機械式フロントディレイラー バンドタイプφ34.9mm 2X11S 税込￥5,781-
FD-R8000 機械式フロントディレイラー バンドタイプφ31.8mm（28.6mmアダプタ付） 2X11S 税込￥5,839-

全面的に構造が刷新されたフロント/リアディレイラー。
より軽い作動力でよりスムースかつ速い変速動作を実現するとともに、
空気抵抗の低減にも配慮された設計が行われています。
電動コンポーネントの内部構造に着想を得たという新型メカニカルフロントディレイラーは
コンパクトながら、ロングアームによる大きなテコ比で作動した6800系を上回る
ダイレクトかつライトアクションな変速動作を実現します。

ケーブルテンションの調整機構が搭載されることで、
ワイヤー途中に設置するアジャスターを不要としたことも大きなメリットになります。



RD-R8000-SS 機械式リヤディレイラーショートゲージ 対応CS ロー側最大25-30T ・トップ14Tギアに対応しています　税込￥9,306-

RD-R8000-GS 機械式リヤディレイラーロングゲージ 対応CS ロー側最大28-34T 　税込 ￥9,915-

リアディレイラーはシャドーデザインを採用することで、
張り出しを抑えトラブルフリーかつエアロダイナミクスに優れた設計となりました。
ガイドプーリーとスプロケットの間隔が一定となるような変速動作によって、
より安定感のあるシフティングを実現。また、11-25Tから11-30Tへと対応するショートケージと、
11-28Tから11-34Tまで対応するロングケージの2モデルが用意され、
ギアの選択肢が広がったことも大きな特徴です。



FC-R8000 　クランクセット　税込 ¥28,031-
50X34Ｔ 52X36 53X39Ｔ
165、170、172.5、175 mm
FC-R8000 　クランクセット　税込￥27,421-
46×36T
165、170、172.5、175 mm

前作から受け継ぐ4アームデザインはそのままに、
より駆動効率を高めるためのデザインを採用した新クランクがFC-R8000です。
デザインコンセプトをR9100系DURA-ACEから受け継ぎ、
よりレーシーなイメージを纏って登場しました。
歯数構成は53-39T、52-36T、50-34T、46-36Tの4種類が用意される。






BR-R8000 フロント用 R55C4シュー　税込 ￥7,894-
BR-R8000 リア用 R55C4シュー　税込 ￥7,343-

BR-R8010 フロント用 R55C4シュー　ダイレクトマウントタイプ 税込￥8,515-
BR-R8010 リア用 R55C4シュー　ダイレクトマウントタイプチェーンステー 税込 ￥7,465-
BR-R8010 リア用 R55C4シュー　ダイレクトマウントタイプシートステー　税込 ￥8,515-

リムブレーキも、よりスマートでコンパクトなデザインになりました。
左右のピボットをスタビライザーによって連結することで、キャリパーのたわみを抑制。
また、左右のアーム間の距離を縮めることで、フレームからの張り出しを抑え
空気抵抗を低減しつつ、よりダイレクトなブレーキフィーリングを実現します。
一方で、昨今流行するワイドタイヤにもしっかりと対応しており、
28cタイヤまで使用可能なクリアランスを持たせられた。





CS-R8000 11S 11-25T、11-28T、12-25T　 税込￥8,313-
CS-R9100 11S 11-30T、11-32T、14-28T　 税込￥8,954-
CS-HG800 11S 11-34T　税込￥9,392-


リアスプロケットはワイドレシオ化を進めることに。
11-25T、11-28T、11-30T、11-32T、12-25T、14-28T、11-34Tという7種類の歯数構成となり、
より幅広いレベルのライダー、そしてシクロクロスやグラベルライドといった
多様化するライディングスタイルに対応するラインアップを揃えることとなります。
11-34Tのみ、モデル名はCS-HG800-11となります。





SM-BBR60B　税込￥2,159-
SM-BBR60I　税込￥2,159-





SM-BB72 41B プレスフィットBB　税込￥3,073





CN-HG701-11S　税込￥3,642-

チェーンはシマノが誇る表面処理”SIL-TEC"が施され、駆動ロスを抑えるとともにスムースな変速性能を実現してい




PD-R8000　　税込￥15,722-
PD-R8000-L　税込￥15,975-

カーボンコンポジットボディーのペダル。
非常にワイドな踏み面が、ペダリングのパワーをしっかりと受け止める。
アルミプレートも最小限の面積に抑えられ、軽量化も施されています。


R8000シリーズ　機械式　８点セット　
FC-R8000　クランクセット　50-34T、52-36T、53-39T　　　￥28,031(税込)
RD-R8000-SS　機械式リヤディレイラー　　　　　　　　　 ￥ 9,306(税込)
FD-R8000直付　機械式フロントディレイラー　　　　　　　 ￥ 5,294(税込)
ST-R8000左右セット　機械式STIレバー　　　　　　　　　 ￥35,628(税込)
BR-R8000 フロント用 R55C4シュー　 ￥7,894(税込)
BR-R8000 リア用 R55C4シュー　 ￥7,343(税込)
CS-R8000　11-28T ￥8,313(税込)
CN-HG701 　￥3,642(税込)
SM-BBR60　￥2,159(税込)
8点セット合計　￥107,610-(税込)

R8000シリーズ　機械式　9点セット（8点セットプラスペダル）　
FC-R8000　クランクセット　50-34T、52-36T、53-39T　　　￥28,031(税込)
RD-R8000-SS　機械式リヤディレイラー　　　　　　　　　 ￥ 9,306(税込)
FD-R8000直付　機械式フロントディレイラー　　　　　　　 ￥ 5,294(税込)
ST-R8000左右セット　機械式STIレバー　　　　　　　　　 ￥35,628(税込)
BR-R8000 フロント用 R55C4シュー　 ￥7,894(税込)
BR-R8000 リア用 R55C4シュー　 ￥7,343(税込)
CS-R8000　11-28T ￥8,313(税込)
CN-HG701 　￥3,642(税込)
SM-BBR60　￥2,159(税込)
PD-R8000　 ￥15,722（税込）
9点セット合計　￥123,332-(税込)

※別途組み換え工賃がかかります。





WH-RS700-C30　￥90,164-（税込）

WH-RS700-C30は、WH-RS81の後継となるカーボンラミネートリム採用モデル。
フロント24mm、リア28mmのコンビネーションリムを採用するほか、
リアホイールには2:1スポーキングのオプトバルテクノロジーを導入しており、
高い反応性を持つホイールに仕上がっています。
チューブレス対応。





WH-RS500-TL　￥52,831-（税込）

定番ホイールとして名高いWH-6800の後継となるアルミリムホイール。
どのようなバイクにも合わせやすい
ユニバーサルなデザインを獲得して生まれ変わりました。
チューブレスタイヤに対応しており、将来的なタイヤのグレードアップの際にも
悩まない拡張性を持っています。








ST-R8050 電動STIレバー左右レバーセット 2×11S 付属／ブレーキケーブル 税込￥34,233-




FD-R8050 直付　電動フロントディレイラー 2×11S　税込￥22,956-




RD-R8050-SS 電動リヤディレイラーショートゲージ
対応CS ロー側25-30T ・トップ側11T-14Tギアに対応しています　税込￥26,996-




RD-R8050-GS 電動リヤディレイラーロングゲージ
対応CS ロー側28-34T ・トップ側11T-12Tギアに対応しています　税込￥27,606-




ST-R8060 電動デュアルコントロールレバー（TT/トライアスロン用）左右レバーセット
2×11S 1ボタン方式 ケーブル長さ105㎜　付属ブレーキケーブル　税込￥35,185-
ケーブルの先端にE-tubeポートが付きます

https://swacchi.stores.jp/?category_id=589d1f8541f8e83ea200db7b

プロトライアスリート 谷 新吾選手 49歳 (タチバナ接骨院・西京味噌所属)

谷 新吾選手の宮古島トライアスロン大会戦歴

97年 初優勝を果たす。

谷 新吾　(タチバナ接骨院・西京味噌所属)
HP http://www.shingotani.com/
Blog http://blog.shingotani.com/








第33回全日本トライアスロン宮古島大会
総合成績　 http://www.miyako-net.ne.jp/strong/download/TRYSEND33.pdf
HP 　　　 http://www.miyako-net.ne.jp/strong/
Twitter 　 https://twitter.com/miyakotriathlon/miyakotriathlon
Instagram https://www.instagram.com/miyakojima_triathlon/?hl=ja
Blog 　　　http://ameblo.jp/miyakotry/


SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
HP http://www.swacchi.com/
Blog http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/
Facebook https://www.facebook.com/Swacchi
Instagram http://instagram.com/swacchi_jp/
WEB　SHOP https://swacchi.stores.jp/
Flickr https://www.flickr.com/photos/swacchi/albums

2016 IRONMAN 70.3 Geelong 優勝を成し遂げる。

Jake Montgomery
HP http://jake-montgomery.blogspot.jp/
Facebook https://www.facebook.com/jmtriathlete/
Instagram https://www.instagram.com/jake_montgomery94/
Twitter https://twitter.com/jakemonty23

Australian Triathlete Magazine
HP　http://www.oztri.com.au/Home.htm
Facebook https://www.facebook.com/AustralianTriathleteMagazine
twitter　https://twitter.com/OzTri
Instagram https://instagram.com/austrimag/























GOLD COAST TRIATHLETE GCT
HP https://www.goldcoasttriathlete.com/services
Facebook https://www.facebook.com/goldcoasttriathlete/
Instagram https://www.instagram.com/goldcoasttriathlete/?hl=ja
Youtu https://youtu.be/xJef3VjzLJE



SPORTS CYCLE SHOP Swacchi
HP http://www.swacchi.com/
Blog http://swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp/
Facebook https://www.facebook.com/Swacchi
Instagram http://instagram.com/swacchi_jp/
WEB　SHOP https://swacchi.stores.jp/
Flickr https://www.flickr.com/photos/swacchi/albums

2017年1月5日現在

戦うホビーレーサーとロングライダーの最終兵器

週末ライダーやホビーレーサーはトッププロのような練習はできません。
限られた時間の中で最高のパフォーマンスを発揮し、できるだけ疲労を残さずに快適に乗れるバイクが必要で、それは長距離を楽しむライダーにも共通しています。
ポジションについても、プロのようにはいきません。
これらの課題に正面から取り組んだバイクがER-01です。
ジオメトリは前傾姿勢を浅くして疲労を最小限に抑えられるように、スタックとリーチを小さくしました。150㎝台のライダーもしっかりとレーシングポジションをとれるXXSサイズも用意しました。
一方でフレーム素材や性能には一切妥協がありません。A380やB787といった航空機と同じ製造技術で、融点の高いブラッダーを用いたPUシェルを採用しています。
高強度、素材疲労の低さによって、最高レベルの信頼性、耐久性が達成されました。
イタリア国内のカレラのホビーレーサーは年間2万キロ以上乗っています。そういったライダーをターゲットに開発された、ミドルグレードの性能を持つバイクです。
間違いなく、カレラ史上最高のコストパフォーマンスを誇るレーシングバイクです。

ER-01= Endurance & Racing（エンデュランス＆レーシング　※エンデュランスは、耐久のこと）

　□ 仕様
　■ フレーム素材：Carbon T-700 SC HM M30J HS 60T
　■ フォーク素材：Carbon FF06 SC SHM 1-1/8・1.5"
　■ 重量：フレーム重量 1,150g（サイズM）
　■ BB：BSA
　■ 価格：￥105,840(税込)

ER−01はコラムまでカーボン製。ヘッドパーツのベアリングサイズは上ワン1-1/8インチ、下ワン1.5インチ、　剛性があり安定したハンドリングを約束します。


BBはトラブルが少ないBSAのスレッドタイプです。


ブレーキワイヤー・シフトワイヤーは内蔵式です。
Di2等の電動コンポにも対応してる最新フレームです。


シートピラー径は31.6mmで自分好みのシートポストをチョイス！！



ER-01= Endurance & Racing（エンデュランス＆レーシング　※エンデュランスは、耐久のこと）という頭文字を組み合わせたブランド史上初のエンデュランスロードであるER-01。
カーボンコラムフォークの投入や、塗装の仕上げにもこだわった世界戦略モデルとしてデビューしました！

是非！この機会にカーボンフレーム乗り換えてみては、いかがでしょうか！！

全国の皆様、日々更新していきます。

お見逃しなく！

Swacchi　WEB SHOP　のご案内

KNOG Oi ¥2,484(税込)

Oi LARGE 各色入荷致しました。
Oi SMALL 各色入荷致しました。
ご注文はこちら！！


SMALL BLACK SMALL BRASS SMALL COPPER SMALL SILVER


LARGE BLACK LARGE BRASS LARGE COPPER LARGE SILVER

サイクルベル誕生以来の革命!!

いままで見たことのない優れたデザインとこだわりの音
クラウドファウンディングKICKSTARTERで資金を調達し開発された、
革新的なKNOGのバイシクルベル「Oi」。

KNOGのデザイナーとエンジニアがアルミニウム素材をCNCマシンで加工。
厚み、幅、素材、曲線の試行錯誤を繰り返し、今までの べるの形を一新する最高のベルを追求。
デザインだけでなく、ベルとしての実用性も追求。最高の音質と音量を計算して設計されています。



SPECIFICATIONS


FEATURES
140年の歴史に挑戦

一般的な自転車用ベルというと、ドーム型でハンドルバーからちょこんと出ていて、
とてもスポーツバイクに似合うものではなく、場合によってはスポーツバイクのデザインを台無しに。
ベル誕生140年間、たくさんの斬新な自転車が生み出されるのに、
ドーム型のベルは1877年に発明され、なぜそのままの形なのか。
KNOGはそれがドーム型でなくなったら？ハンドルバーから突き出た水膨れのような形をやめたら？
と考え、特に新しい事にハングリーなエンジニアとデザイナーで小さなデザインチームを結成。
早速ハンドルに沿う形で、デザインチームは何百回とデザインを試行錯誤。
厚み、幅、素材、曲線、を試行錯誤し、最高の形を追求…
そして、ついにすべてのデザインが納得できる形になり、この斬新なデザインのパテント取得を達成。



THE LOOK
従来のサイクルベルの形状を一新。
半円形のベルを排除し、ある意味控えめなデザインでバイクにすっきりと馴染みます。


THE SOUND
ベルの命であるサウンドにも徹底的なこだわりを。
音調や、音量、音の長さ等ベストな音を追求し、確実に聞き取られる安全性と、
なおかつ音の良さも実現。ピッチと音量、そして音の指向性までデザインされている。

THE MOUNT
ハンドルバー径に合うようにサイズは2種類。
22.2mmの「SMALL Oi」と23.2（付属シム使用）・２５,4/26/31.8mm対応
の「LARGE Oi」の2モデルがラインナップ。クランプ時にケーブル類をまとめる
ことができる溝もつけれており、細かいところまデザインされています。


LARGE Oi
取付対応径 23.8(with shim) / 25.4 / 26 / 31.8mm
COLOR BLACK / SILVER / BRASS / COPPER
WEIGHT 25g
PRICE ¥2,484(税込)

SMALL Oi
取付対応径 22.2mm
COLOR BLACK / SILVER / BRASS / COPPER
WEIGHT 18g
PRICE ¥2,484(税込)

全国の皆様、日々更新していきます。

お見逃しなく！

Swacchi　WEB SHOP　のご案内

全国の皆様、日々更新していきます。

お見逃しなく！

Swacchi　WEB SHOP　のご案内

DUALCO グリスガン　　　　　￥3,456-(税込)

Swacchi　WEB SHOP　のご案内

一般サイクリストから世界のプロロードレースまで、確かなクオリティーでサポート

シマノでは、バイクの制御機能によってライダーにかかるストレスを軽減するために、
人間工学のさまざまな研究成果を自らのロードコンポーネントデザインに取り入れています。
たとえば、STI(シマノ・トータル・インテグレーション)デュアルコントロールレバーは、
ポジションを替えることなく正確かつ素早いシフトチェンジが可能で、全神経を走りに集中できます。
デュアルピボット機構を採用したキャリパーブレーキは、これまでのブレーキよりもさらに
制動力が向上しているにもかかわらず、コントロールしやすくなっています。
ドライブトレインはホローテック２クランクテクノロジーによって、強度と剛性を向上しながら
軽量化を達成しています。ユーザーが革命的なロードライディングを味わえるように、
ロード向けの電子部品には最新技術が取り入れられています。

System Supremacy
最高レベルのシステム工学。それぞれのコンポーネントが他のコンポーネントの品質を
無比に性能レベルへと高めます。入力の最適化による出力の最大化。
これによって至上のシステムが達成されます。

主な特徴
・最適なパワー伝達のために新たにデザインされたクランクアーム
・軽くて直感的なシフト動作を可能にした、精密でありながら簡単なセッティングのフロントディレーラー
・安定したシフト性能とトラブルを最小限に抑える、シマノ・シャドーRD構造
・さらに進化した、アイステクノロジー(FREEZA)の放熱機能を備えた、最適なバランスを持つ
ハイドローリック・ブレーキシステム




ST-R9100 左右レバーセット 2X11S 付属/シフト、ブレーキケーブル　税抜￥51,644-

・素早く直感的なリア変速操作
》よりショートストローク　・シフティングユニットの最適化
》よりライトアクションになったフロント変速操作
・新構造のフロントディレーラーとのトーラル設計
・快適なグリップ感と操作性
》レバー位置の微調整が可能
・リーチアジャスト幅を14mm拡大(メカニカル仕様)
・あらゆる状況下での安定した変速性能
》あらゆる状況下でも容易なブレーキコントロールを可能にする
・平均重量：365g（ST-R9100ペア）





FD-R9100 直付 2X11S 税抜￥11,226-
FD-R9100 バンドタイプφ34.9mm 2X11S 税抜￥12,131-
FD-R9100 バンドタイプφ31.8mm（28.6mmアダプタ付） 2X11S 税抜￥12,190-

・ライトアクションで直感的な変速操作
》自然なシフトレバーストローク
》エルゴノミックな変速パワー出力
・新形状リンク(トグル)構造
・正確で簡単な組付け
》様々なケーブルルーティングに対応
》ケーブルアジャスター搭載
・セッティングツール不要の新形状リンク(トグル)構造
》ケーブルテンションは2mmアーレンキーで調整可能
・多様なフレームデザインに対応
》ワイドになったギアピッチにも対応
・O.L.D.135mm、ショートチェーンステーに対応
・チェーンステーアングル：61-66°
・トータルキャパシティ：16T
・平均重量：70g (FD-R9100-F)




FC-R9100 　　税抜 ¥55,980-
50X34Ｔ 52X36 53X39Ｔ
165、167.5、170、172.5、175、177.5、180 mm
FC-R9100 税抜￥58,239-
54X42Ｔ 55-42T
165、167.5、170、172.5、175、177.5、180 mm

FC-R9100
・究極のパワートランスファー
》軽量性と駆動効率のバランスを最適化
・新デザインのクランクアーム
》高剛性を保ちながら、軽量化を達成
・HOLLOWGLIDEアウターチェーンリング(中空構造)
・さらに進化した４アームデザイン
・レース仕様ディスクブレーキにも対応
》O.L.D.135mm、ショートチェーンステーに対応
・O.L.D.135mm、ショートチェーンステーにも対応する新ギア歯形状
・ライダーチューンみ対応する多彩なギアコンビネーション
・力強いデザイン
・クランクアーム長さ：165、167.5、170、172.5、175、177.5、180 mm
・歯数構造：50-34T、52-36T、53-39T、54-42T、55-42T
・平均重量：609g(50-34T) 621g(53-39T)

FC-R9100-P
・一体型デザイン
》より信頼性の高いシステム
》あらゆる状況に対応する防水システム
・正確で素早いデータ収集
・極めて正確な、ひずみゲージで測定
・どのペダリングポジションでも安定したパワー測定
・簡単調整・メンテナンス
》内臓充電式バッテリー
・トラブルを軽減する内臓バッテリー
》チェーンリング交換時にも影響を受け難い構造
》ワイヤレスによるファームウエア更新システム
・素早いレスポンスと計測機能
》瞬時に計測を開始
・トランスミッターのスイッチで簡単にリセットが可能
》ダイレクトなレスポンス
・左右のゲージを接続した完全同期
・BluetoothLEとANT＋に対応
・クランクアーム長さ：170、172.5、175mm(チェーンリング付き)
165、167.5、170、172.5、175、177.5、180 mm(チェーンリングなし)
・歯数構造：50-34T、52-36T、53-39T




RD-R9100 11S 対応CS ロー側最大25-30T ・トップ14Tギアに対応しています　税抜￥21,492-

・安定したリア変速性能
》プーリーとカセットスプロケットの歯先間を一定に
・シマノ・シャドーRD構造
》ロープファイルデザイン
・接触や転倒によるダメージを軽減
・様々なフレーム形状やケーブルルーティングに対応
・トータルキャパシティ：35T
・平均重量：158g




CS-R9100 11S 11-25T 税抜￥24,056-
CS-R9100 11S 11-28T 税抜￥25,242-
CS-R9100 11S 11-30T 税抜￥26,089-
CS-R9100 11S 12-25T 税抜￥24,056-
CS-R9100 11S 12-28T 税抜￥25,242-

・ライダーチューンに対応するギアコンビネーション
・軽量設計
》CFRP&アルミ製スパイダーアーム、チタン製スプロケット(ロー側5枚)
・歯数構成：11-25T、11-28T、11-30T(New)、12-25T、12-28T
・平均重量：175g(11-25T) 193g(11-28T) 211g(11-30T) 189g(12-25T) 205g(12-28T)



BR-R9100 フロント用 R55C4シュー　税抜￥18,198-
BR-R9100 リア用 R55C4シュー　税抜￥17,687-

BR-R9100 フロント用 R55C4カーボンシュー　税抜￥19,419-
BR-R9100 リア用 R55C4カーボンシュー　税抜￥18,908-

BR-R9110 フロント用 R55C4シューダイレクトマウントタイプ 税抜￥18,816-
BR-R9110 リア用 R55C4シューダイレクトマウントタイプ 税抜￥18,365-

BR-R9110 フロント用 R55C4カーボンシュー　ダイレクトマウントタイプ 税抜￥20,037-
BR-R9110 リア用 R55C4カーボンシュー　ダイレクトマウントタイプ 税抜￥19,584-

BR-R9100
・剛性と制動力のベストバランス
》自在のコントロールを可能にする滑らかな制動特性
》リニアなコンタクトフィーリング
・ブースターによりアーチ剛性を更に強化
・滑らかで流れるようなデザイン
》各アーム間のギャップを低減
・悪路でも快適走行
》ワイドタイヤでも十分なクリアランスを確保
・28Cタイヤ対応
・平均重量：326g(前後セット)

BR-R9110-F
BR-R9110-R
BR-R9110-RS
・ダイレクトマウントタイプで制動性能を向上
》ロープロファイルでさらにフレームとの一体感を高めたデザイン
・悪路でも快適走行
》ワイドタイヤでも十分なクリアランスを確保
・直感的な制動コントロール
》スムーズで軽快な操作感
・SLR-EV テクノロジー
・平均重量：150g(BR-R9110-F) 139g(BR-R9110-R) 145g(BR-R9110-RS)



PD-R9100　税抜￥23,322-
PD-R9100-L (プラス4mm軸仕様)　税抜￥23,560-
SPD-SLペダル
これまでにない最軽量、最高効率のDURA-ACEペダルが誕生
・重量と剛性のバランスを最適化
・カーボンコンポジットボディ
・ワイドなペダル路面により安定性の高いペダリング効率を実現
・ワイドベアリングの配置による均一な負荷配分
・ステップイン/アウトのスプリングテンションが調整可能
・シマノクオリティ


BB-R9100 税抜 ¥3,715-
BB-R9100
SM-BB92-41B
・ボールベリングの小径化により軽量化
・さらに改良されたシール構造によりスムーズな回転を実現
・平均重量：65g(BB-R9100) 54g(SM-BB92-41B)

SM-CN900-11
・簡単接続
》工具なしでも接続が可能
》再使用不可
・現行11スピードチェーンに対応
・専用工具でさらに素早く接続が可能
》TL-CN10


R9100シリーズ　８点セット　
FC-R9100　52-36T 50-34T 53-39T　　　￥60,458(税込)
RD-R9100-SS　　　　　　　　　　　　　　￥23,211(税込)
FD-R9100直付　　　　　　　　　　　　　　￥12,124(税込)
SＴ-R9100左右セット　　　　　　　　　　 ￥55,776(税込)
BR-R9100 フロント用 R55C4シュー　 ￥19,654(税込)
BR-R9100 リア用 R55C4シュー　 ￥19,102(税込)
CS-R9100　1２-28T ￥27,261(税込)
CN-HG901 ￥5,101(税込)
BB-R9100 ￥4,012(税込)
8点セット合計　￥226,699-(税込)

別途組み替え工賃がかかります。

R9100シリーズ　9点セット　
FC-R9100　52-36T 50-34T 53-39T　　　税抜￥55,980-
RD-R9100-SS　　　　　　　　　　　　　　税抜￥21,492-
FD-R9100直付　　　　　　　　　　　　　　税抜￥11,226-
SＴ-R9100左右セット　　　　　　　　　　 税抜￥51,644
BR-R9100 フロント用 R55C4シュー　税抜￥18,198-
BR-R9100 リア用 R55C4シュー　税抜￥17,687-
CS-R9100　1２-28T 税抜￥25,242-
CN-HG901 税抜￥4,723-
BB-R9100 税抜 ¥3,715-
PD-R9100 税抜￥23,322-
税抜￥233,229-　税込￥251,887-

別途組み替え工賃がかかります。



ST-R9150　左右レバーセット　2×11S　付属／ブレーキケーブル　税抜￥64,307-

・レースシーンでも抜群のコントロール性と信頼性を発揮
≫さらに操作しやすいエルゴノミックなレバー形状
≫軽量設計　CFRP製ブラケット
・さらに直観的で素早いシフティング操作
≫より明確なクリック感とエルゴノミックなシフトレバーポジション
・ライディングスタイルにあわせてカスタマイズが可能
.≫マルチスイッチのON／OFF機能を各スイッチに搭載
　・E-TUBEプロジェクト
・安定したフードポジションで伝達される最適なパワー
≫様々なライダーの手に馴染む理想的なエルゴノミックデザインのカバー形状
　・開閉式のフードカバー
・ライディングスタイルにあわせて機能のカスタマイズが可能
・平均重量230g



FD-R9150 直付　2×11S　税抜￥38,333-
※バンドタイプとしてご使用の際には、SM-AD91をお使い下さい。

・ストレスを感じさせないエルゴノミックなシフティング
　≫シマノ・シンクロナイズドシフト
・高トルク時でも素早くスムーズなシフティングが可能
・コンパクトでなめらかなデザイン
・チェーンステーアングル：61°～66°
・トータルキャパシティ：16T
・平均重量：104g

　

RD-R9150 11S 対応スプロケット ロー側 25T-30T トップ側11T-14T 税抜￥62,041-

・ストレスを感じさせないエルゴノミックなシフティング
　≫シマノ・シンクロナイズドシフト
　≫ロープロファイルデザイン
　　・シマノ・シャドーRD
・コンパクトで滑らかなデザイン
・トータルキャパシティ：35T
・平均重量：204g



EW-WU111　ワイヤレスユニット（2ポート）　税抜￥7,958-
・ワイヤレス通信
　≫E-TUBEをスマートフォンやタブレットからもカスタマイズが可能
※EW-SD50ケーブルが別途1本必要です。
※BM-DN100(バッテリーマウント)又はBT-DN110(ビルトインタイプバッテリー)をご使用下さい。



BT-DN110ビルトインバッテリー　税抜￥14,412-
・Bluetooth対応
・対応充電器：SM-BCR2
・平均重量：50g

BM-DN100-Sバッテリーマウント（ショートサイズ）税抜￥10,130-
・外装／内装ワイヤールーティング用

BM-DN100-Lバッテリーマウント（ロングサイズ）税抜￥10,368-
・外装ワイヤールーティング用

BM-DN100-Lバッテリーマウント（ロングサイズ）税抜￥10,606-
・内装ワイヤールーティング用




EW-RS910　ジャンクションA（2ポート）　税抜￥10,595-
・内装タイプ（フレーム、ハンドルバーエンド内蔵式）
・平均重量11g



ST-R9160 左右レバーセット 2×11S 1ボタン方式 ケーブル長さ105㎜
付属ブレーキケーブル税抜￥38,782-




SW-R9160　DHバー用シフター（TT/トライアスロン用）　税抜￥20,690-
グリップ状態でも容易にスイッチ操作が可能

全国の皆様、日々更新していきます。

お見逃しなく！

Swacchi　WEB SHOP　のご案内

■トライアスロン大会でバイク用ナンバーシールをきれいに貼れる優れもの
■いろんな形状のバイクフレームにも対応するレースナンバープレート。
■ハワイアイアンマンにも採用されています。

トライアスロン大会に出場すると、自分のレースナンバーがはいったバイクパート用の
レースナンバー・シールを多くの大会で支給されます。
バイクパート用のレースナンバー・シールを直接バイクに貼ってしまうと、
レース後シールをきれいに剥がせない場合があります。

そこで、このレースナンバープレートを事前に装着しておき、
配布されたバイク用のレースナンバーをこのプレートに貼ります。

このレースプレートにレースナンバー・シール貼っているので、
シールの糊あとでバイクを汚す事もありません。
また、次のレースでも配られたレースナンバー・シールをプレートに貼ることができます。

※レース後、大会で支給されたレースナンバーシールを
Von Race Day Kit のプレートからきれいに剥がす方法は、
レースナンバーシールにドライヤーで暖かい風を当ながら、丁寧にに剥がしてください。
そうすると、何度も使用可能です。

Swacchi限定カラーのフルオイエロー・フルオグリーン以外にもブラック、レッドと全4色ございます。
Von Drais Race Day Kit こちらからご購入出来ます！！

amazon
https://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=me%3DAHQYGYC59UFL6&field-keywords=Von+Drais+Race+Day+Kit

Swacchi WEB SHOP
https://swacchi.stores.jp/?category=Von%20Drais

全国の皆様、日々更新していきます。

お見逃しなく！

Swacchi　WEB SHOP　のご案内